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　　本文来源：雷锋网、腾讯科技、

日前，在法国TourouVRe-au-Perche地区北部的一个小镇上，一条可以利用太阳能发电的公路正式对外开放了，当地人将这条路命名为Wattway（即瓦特路）。法国生态部长塞格琳·罗雅尔(Ségolène Royal)亲自主持了开通仪式。

法国生态部长塞格琳·罗雅尔(Ségolène Royal)参加太阳能电池板公路的开通仪式

据称，Wattway是全球第一条具备太阳能发电能力的公路，全长大约1公里，由2880块太阳能光伏电池板铺设而成，大约花费了法国政府510万美元的资金，每年的发电总量可以达到280 MWh。设计人员表示，他们希望这些电量可以供应整个小镇3400位居民的夜间街道照明。

不过，由于受到天气和季节的影响，这条公路的发电功率可能存在一定的波动。设计人员预计，这条公路的平均发电功率约为每天 767 kWh，夏天阳光照射强烈的时候，则可以达到每天 1500 kWh。

根据测算，每天大约会有2000台汽车通过这段太阳能路面。两年之后，科研工作者将根据路面的磨损情况和实际的发电情况对这段太阳能公路展开评估，以决定这种新颖的发电方式是否值得进一步推广。

这条太阳能电池板公路能否为街道照明提供足够电力还有待测试

　　诺曼底地区并不以阳光充足闻名，当地政治中心卡昂全年只有44天阳光强烈照晒，而马赛有170天。罗雅尔表示，她希望看到法国高速公路上，每隔1000公里就安装一段太阳能电池板公路。法国共有100万公里长的公路。但是这些平铺的太阳能电池板收集太阳能的效率，似乎远不如屋顶等斜坡位置安装的太阳能电池板。

　　批评家们称，这并非符合成本效益的公共资金利用方式。能量转换网络(CLER)副总裁马克·杰德丽兹卡（Marc Jedliczka）表示：“毫无疑问，这是一种技术进步。但在开发利用可再生能源的同时，我们还必须考虑成本问题。”可再生能源联盟SER总裁让-路易斯·巴尔（Jean-Louis Bal）也说：“我们必须在建造成本、发电以及使用期之间找到平衡，现在我还没有找到答案。”

参与这一计划的幕后操盘手是法国著名的电信业巨头Bouygues集团。他们在实际铺设之前，已经在法国的一些开放式停车场实地测试了这种利用太阳能路面进行发电的方式。

Wattway计划的主管Jean-Charles Broizat对媒体表示：“这种利用太阳能路面进行发电的方式仍然处于早期阶段，通过设立这样一个试验点，一方面可以提升我们利用太阳能光伏电池板铺设公路路面的施工能力，另一方面也可以优化电池板厂商的制造工艺，这对未来的清洁能源革命具有十分积极的意义。”

据雷锋网了解，其实从严格意义来讲，Wattway并非全球第一条能够利用太阳能发电的户外道路。

在今年10月，一条嵌入太阳能荧光物质的自行车辅路已经在波兰开放。这条辅路只有100米长，铺设在波兰北部Lidzbark Warminski小镇的一个公园里，由波兰本土的一家科技公司提供技术支持。据报道，他们在地砖材料中嵌入了一种荧光物质，这种物质经过白天的阳光照射之后，在夜间可以发出微蓝的荧光照亮整个路面，发光时间长达10个小时，颇具浪漫主义色彩。

今年6月，美国密苏里州的交通运输部门发布计划表示，他们计划在66号公路的康威接待中心附近铺设一条可以利用太阳能发电的测试路面，计划在年底之前完成。报道称，铺设这条公路的每块地砖都内置了太阳能电池、LED照明、加热元件和强度足够支撑一台卡车的钢化玻璃，如果测试成功，这些特质的地砖除了能为电网补充电力之外，还能在雨雪天气时通过内置的加热装置快速蒸发路面残积的雨雪。

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